RICERCA E INFRASTRUTTURE: SOLO AUSPICI?

giorgio napolitanoDue notizie dovrebbero attirare l’attenzione di tutte le persone di buon senso questa mattina: la lamentela del Capo dello Stato “ho chiesto invano fondi per la ricerca” e la denuncia del Sole 24 ore “la burocrazia blocca l’80% delle opere”.

È mai possibile che un Capo di Stato così autorevole come Giorgio Napolitano dimostri pubblicamente la sua impotenza nell’orientare i governi del suo settennato in relazione all’incremento indispensabile degli investimenti in ricerca e innovazione per garantire all’Italia la possibilità di rimanere grande paese industriale?

È accertato ormai che la Germania, unico paese europeo in crescita, ha aumentato gli investimenti in ricerca anche durante il periodo delle vacche magre.

Va seguito l’esempio tedesco, focalizzando gli impegni dei candidati a governare il paese sulla ricerca e sullo sviluppo se vogliamo rimanere grandi.

La denuncia del Sole è anch’essa paradossale: 39 miliardi disponibili e non spesi nelle costruzioni, mentre la disoccupazione tocca valori record.

Non è solo la burocrazia a bloccare le opere ma la carenza culturale della sua classe dirigente complessiva e non solo politica e anche del popolo italiano, che non consente un normale sviluppo economico e sociale richiesto a gran voce dalla gioventù attualmente impotente.

Abbiamo già illustrato come si possono aprire senza lacci burocratici centinaia di migliaia di piccoli cantieri edili con modesti investimenti per le manutenzioni e i recuperi del patrimonio edilizio e infrastrutturale del “bel paese”. Abbiamo fiducia nella prossima legislatura.

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INFRASTRUTTURE, GRANDE SUD: PASSERA ANNUNCI PIANO ADEGUAMENTO SISMICO

(9Colonne) Roma, 4 giu – “Il ministro Passera, che domani sarà audito in Commissione Trasporti e Telecomunicazioni della Camera, più che riferirci dati statistici sulla crisi degli italiani e annunciarci di avere a disposizione 100 miliardi di euro per le infrastrutture, dovrà dirci come intende concretamente avviare da subito la realizzazione di un piano di opere pubbliche per rilanciare l’economia”. Così il parlamentare nazionale di Grande Sud Giacomo Terranova, componente della commissione Trasporti di Montecitorio.
“Per far questo – spiega il deputato del movimento guidato da Gianfranco Miccichè – è necessaria una politica italiana coesa prima e dopo le elezioni del 2013, al fine di riuscire a realizzare una propria politica di sviluppo basata sulla immediata realizzazione di un piano straordinario di manutenzione di tutto il patrimonio immobiliare pubblico e privato, a partire dall’adeguamento alle norme antisismiche degli edifici cosiddetti strategici e dalle vetuste ‘opere d’arte’ stradali e ferroviarie, cominciando – conclude Terranova – proprio dalle zone terremotate dell’Emilia e da quelle più a rischio sismico dell’Italia Meridionale”.

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INFRASTRUTTURE, MISITI – IL GOVERNO COMPLETI LE OPERE AVVIATE

Non si può non essere d’accordo con i contenuti dell’ampia intervista che il Ministro Passera ha rilasciato ieri al Corriere della Sera, in cui sono illustrate le misure relative alle liberalizzazioni di “gas, trasporti, energia, poste e professioni” e l’esclusione di ogni possibile aumento della tassazione. Il Ministro ha promesso la presentazione di un decreto al mese senza ovviamente entrare strettamente nel merito dei contenuti ma promettendo di intervenire sulle municipalizzate, sul trasporto pubblico locale, sulle miriade di piccole aziende frammentate e inefficienti, da accorpare per consentire la loro partecipazione alle aste aperte e quindi competere con i migliori operatori esteri. Alcuni osservatori però hanno notato come si sia mostrato quasi esclusivamente responsabile del Ministero dello Sviluppo Economico e per nulla del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti se si eccettua il cenno alla privatizzazione. LEGGI TUTTO…

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INFRASTRUTTURE: MISITI, PASSERA PRESENTA UN PIANO DELUDENTE E RIPETITIVO

(AGENPARL) – Roma, 12 dic – La presenza nel Governo del Ministro Passera ha creato grandi aspettative – scrive sul suo blog l’ex Vice Ministro alle infrastrutture Aurelio Misiti – ma egli ha presentato in Parlamento un piano per le Infrastrutture che risulta essere la fotocopia delle relazioni dei Ministri degli ultimi dieci anni e riassunta oggi su Affari e Finanza di Repubblica. Se si eccettuano alcune misure utili per l’attrazione di capitali privati, riportate nell’articolo 42 della finanziaria in discussione alla Camera – continua Misiti – che noi stessi avevamo previsto di inserire nel decreto in preparazione nel mese di ottobre, il resto è velleitario e ripetitivo. Nulla è emerso dalle dichiarazioni del Ministro in Commissione alla Camera – prosegue l’ex Vice Ministro – che riguardasse la riforma indifferibile del sistema ferroviario, per avviare la separazione netta tra RFI – Rete Ferroviaria Italiana – e Trenitalia, da privatizzare e metterla realmente sul mercato; il che avrebbe alimentato un processo di rinnovamento e di “equalizzazione” del servizio di trasporto ferroviario Nord-Sud, Est-Ovest, e non solo TAV – Treno Alta Velocità – per di più limitato a Napoli. Ma poiché la speranza è l’ultima a morire, va concesso ancora almeno un mese di tempo – conclude Misiti – affinché il Ministro e il suo Vice, già esperto amministratore di Banca Intesa-Infrastrutture, possano passare dalle parole ai fatti

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MISITI: LE PICCOLE OPERE CI POSSONO SALVARE

(9Colonne) Roma, 2 dic – “Andrebbe inserito nel Governo almeno un esperto tecnico che capisca la differenza nel realizzare le piccole o le grandi opere; e visto che c’è stato un ‘qui pro quo di omonimia’ per i sottosegretari, si faccia giurare subito il Franco Braga indicato dall’ex Ministro Matteoli e poi a gennaio si parta con migliaia di piccoli cantieri per la prevenzione sismica in tutto il territorio nazionale, gestiti e coordinati dai Provveditorati alle Opere Pubbliche del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti. L’Autorità dei Lavori Pubblici stima che in questi casi l’investimento pubblico di un miliardo di euro muove otto miliardi privati nel sistema produttivo, con evidenti riflessi occupazionali ed effetti positivi sulla domanda”. Lo afferma l’ex sottosegretario Aurelio Misiti, deputato del Gruppo Misto, a margine di un incontro sulle società organismo di attestazione delle imprese di costruzioni. Misiti ricorda che “i codici vigenti su lavori e forniture e sull’ambiente sono quanto di più complesso e contorto si possa immaginare con allungamenti insopportabili dei tempi burocratici dell’iter approvativo diqualunque lavoro pubblico; le stazioni appaltanti sono troppo numerose e molto spesso impreparate per la bisogna; ai Ministeri sono rimasti poteri di indirizzo, programmazione e finanziamento; mentre quelli di realizzare concretamente l’opera sono intestati alle Regioni e agli Enti Locali, alle società concessionarie comprese le FFSS e alle autorità portuali; le opere pubbliche sotto soglia comunitaria sono rapidamente cantierabili mentre le grandi opere, se non progettate e approvate, hanno bisogno di un iter burocratico di qualche anno”.

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Infrastrutture, Misiti: il Sud è una prateria vergine

6 Settembre 2011


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TERREMOTI: MISITI, CRESCIUTA SENSIBILITA’ CLASSI DIRIGENTI

(ANSA) – CATANZARO, 22 MAR – Intervenendo ad Agora’, trasmissione di Rai tre dedicata oggi al rischio sismico in Italia, l’on. Aurelio Misiti ha sottolineato come negli ultimi dieci anni, in particolare dopo gli eventi tragici di San Giuliano di Puglia e dell’Abruzzo, la sensibilita’ delle classi dirigenti nazionali e locali e’ cresciuta notevolmente.

E’ stata rinnovata – ha ricordato Misiti – la regolamentazione antisismica in rapporto alla classificazione dei territori e alla cosiddetta normativa tecnica, che per ciascuna zona sismica prevede specifici criteri progettuali e costruttivi di strutture e infrastrutture. In Italia – ha aggiunto – la gran parte dell’edilizia e’ stata realizzata prima dell’entrata in vigore delle norme antisismiche, pertanto oltre a predisporre un’attivita’ di controllo delle nuove costruzioni, e’ necessario affrontare l’adeguamento sismico degli edifici esistenti. Si tratta di un’opera ciclopica che richiedera’ investimenti enormi, sempre pero’ inferiori alle spese di ricostruzione dopo gli eventi sismici che statisticamente si verificheranno ad esempio nei prossimi cinquant’anni. Senza parlare della riduzione del numero delle vittime.

Dopo il crollo di San Giuliano di Puglia del 2002 – ha evidenziato Misiti – e’ stato portato a termine il monitoraggio delle scuole pubbliche italiane, con 46 mila sopralluoghi, che ha individuato settemila edifici scolastici fuori norma. Per 1.706 di essi e’ previsto l’avvio immediato dei lavori di ristrutturazione con uno stanziamento iniziale di un miliardo di euro. L’Italia quindi – ha concluso – sta avviando finalmente una politica di prevenzione contro i disastri provocati dai terremoti’.

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Cerimonia dell’abbattimento dell’ultimo diaframma della galleria “S. Maria” di Catanzaro

Polistena, 27 nov. – Le autorità calabresi e i vertici dell’ANAS hanno assistito all’abbattimento dell’ultimo strato di roccia della galleria “S. Maria” di Catanzaro  facente parte del megalotto di 22 Km. da Squillace a Simeri Crichi.
Oltre al presidente Loiero, all’Arcivescovo Ciliberti, al sindaco Olivo, al presidente dell’Anas Ciucci e di Astaldi De Paola, hanno assistito all’abbattimento del diaframma alcuni parlamentari, tra cui l’on. prof. ing. Aurelio Misiti, già presidente del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici, che ha recitato un ruolo fondamentale nella fase progettuale e approvativa dell’opera. LEGGI TUTTO…

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Infrastrutture: Misiti, su variante Roccella tempi da ridurre

(ANSA) – CATANZARO, 8 APR – Il deputato Aurelio Misiti, di Idv, segretario della Commissione Trasporti della Camera, ha reso noto che il Governo, tramite il sottosegretario Mantovani, ha risposto ad una interrogazione, presentata dallo stesso Misiti, in merito al completamento dei lavori relativi alla variante di Roccella Jonica. LEGGI TUTTO…

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Infrastrutture: Misiti, dare priorità a opere piccole e medie appaltate

Roma, 6 mar. (Adnkronos) – Disponibilita’ dell’Italia dei Valori a sostenere il piano di infrastrutture che hanno avuto il via libera del Cipe ”qualora nella programmazione reale delle opere si dara’ priorita’ a quelle piccole e medie gia’ appaltate tramite i comuni”. LEGGI TUTTO…

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